Kann die Bahn denn die bestehenden Probleme lösen? Ich hab die Lage so verstanden, dass es sich v.a. um ein Infrastruktur-Problem handelt und “die Politik” da tätig werden muss (mehr Geld, schnellere Genehmigungen etc.).
Ist alles nicht so einfach. Die Bahn hat enorme Engpässe bei Personal (im Moment sind 5000 Stellen ausgeschrieben, manche Quellen reden von mehr) und verfügbaren Zügen. Sie könnten ohne Verspätungen fahren, müssten dann aber den Takt ausdünnen. Allerdings sind die Züge jetzt teilweise schon übervoll, weswegen das natürlich nicht in Frage kommt.
In Notwegen hat man Infrastruktur und Zug getrennt. Schiene heißt jetzt BaneNor und Zug heißt Vy. Viele zuglinien wird jetzt auch von Schwedischer SJ betrieben. Im endeffekt sieht man dass BaneNor das Problem ist. Nun ist die Infrastruktur (Schiene und Signal) in Norwegen wirklich marode.
Ist doch lustig wenn Unternehmen sich selbst auf die Schippe nehmen ohne ihre Probleme zu bekämpfen, nicht wahr BVG?
Kann die Bahn denn die bestehenden Probleme lösen? Ich hab die Lage so verstanden, dass es sich v.a. um ein Infrastruktur-Problem handelt und “die Politik” da tätig werden muss (mehr Geld, schnellere Genehmigungen etc.).
Ist alles nicht so einfach. Die Bahn hat enorme Engpässe bei Personal (im Moment sind 5000 Stellen ausgeschrieben, manche Quellen reden von mehr) und verfügbaren Zügen. Sie könnten ohne Verspätungen fahren, müssten dann aber den Takt ausdünnen. Allerdings sind die Züge jetzt teilweise schon übervoll, weswegen das natürlich nicht in Frage kommt.
Würde der Laden ordentlich bezahlen hätten sie auch keinen Personalmangel
Die Bahn wurde privatisiert. Wieso soll der Staat dann weiter die Infrastruktur stellen?
Weil die Bahn Staatlicher Eigentum ist. Es wurde nie wirklich privatisiert, denn 100% der Aktien gehört noch der Staat.
Warum verstaatlichen wir den Kack nicht wieder 😄
Es könnte bestimmt was einsparen an Bürokratie oder so. Keine Ahnung.
In Notwegen hat man Infrastruktur und Zug getrennt. Schiene heißt jetzt BaneNor und Zug heißt Vy. Viele zuglinien wird jetzt auch von Schwedischer SJ betrieben. Im endeffekt sieht man dass BaneNor das Problem ist. Nun ist die Infrastruktur (Schiene und Signal) in Norwegen wirklich marode.
Mit humor ist doch besser als ohne, finde ich.
Guter Punkt, doch es hinterlässt einen faden Beigeschmack.
Das nennt man dann Zynismus.