Bin jetzt nicht so im Seitenspiegelgame drin, aber zumindest laut der ersten Google Einträge gibt es keine Seitenspiegel ohne toten Winkel, nur mit verkleinertem.
Es ist schlicht und ergreifend gar nicht möglich, Spiegel ohne tote Winkel zu haben. Schon gar nicht bei den winzigen Spiegeln an PKW. Es gibt inzwischen auch bei PKW Weitwinkelspiegel, aber die vergrößern nur den einsehbaren Bereich (gleichzeitig machen sie das, was man sieht, kleiner, und/oder verzerren es, je nach Bauart), tote Winkel ganz eliminieren können die auch nicht.
Die Außenspiegel sind dafür da, den Bereich nach hinten direkt neben dem Fahrzeug abzudecken. Das geht halt nur in einem begrenzten Winkel. Und näher am Spiegel wird der einsehbare Bereich kleiner. Der Schulterblick beim Abbiegen und Spurwechsel ist genau dafür da, Alles zu sehen, was sich außerhalb des vom Spiegel abgedeckten Bereichs befindet. Also neben einem auf gleicher Höhe oder leicht nach hinten.
Auch mit Schulterblick gibt es immer noch nicht einsehbare tote Winkel. Denn es gibt Teile am Auto, die sind nun mal nicht durchsichtig. In der Regel sind die nicht einsehbaren Bereiche, die übrig bleiben, wenn man es richtig macht, halt klein genug, dass es sehr unwahrscheinlich ist, andere Verkehrsteilnehmer zu übersehen.
Wenn man auf der Autobahn so schnell und so dicht hinter dem vorherfahrenden Fahrzeug unterwegs ist, dass die Sekundenbruchteile für den Schulterblick beim Spurwechsel eine realistische Gefahr verursachen, dann ist man zu schnell und fährt zu dicht auf. Und wenn man den Schulterblick als Gefahr sieht, weil man dabei die Lenkung verreißen könnte, dann sollte man den Führerschein abgeben. Oder man endet irgendwann auf !rentnerfahrenindinge@feddit.org als einer zahllosen Fälle mit ungeklärter Ursache.
Ich hab ja nicht gesagt, dass man deswegen keinen Schulterblick machen soll, sondern dass er Sinn macht, OBWOHL er auch Faktoren hat, die sich negativ auswirken. Der schnellste ordenltiche Schulterblick auf der Landstraße wird mit ca. 0,7 sek veranschlagt. Wenn ich z. B. mit 80 auf der Landstraße fahre, verzögert sich bei einem auftauchenden Hindernis (in meinem Beispiel hatte ich von einem Reh gesprochen und nicht von etwas, wovon ich Sicherheitsabstand halten kann) durch die 0,7 sek Reaktionszeit der Bremsweg um 15 m. Diese 15 m habe ich vor einer Rehkollision lieber, als sie nicht zu haben. Natürlich überhole ich deshalb auf der Landstraße trotzdem mit Schulterblick, aber ich vermeide unter Anderem wegen des Schulterblicks das Überholen auf Landstraßen. Und schaue natürlich auch nicht 0,7 sek auf mein Handy.
Auch auf der Autobahn können plötzlich Dinge auf der Fahrbahn auftauchen, auch wenn es unwahrscheinlicher ist.
Das sind doch alles nur Schüsse aus der Ego-Perspektive.
Natürlich kann man den Spiegel so einstellen, dass man keinen toten Winkel hat, dann sehe ich halt nicht mein halbes Auto im Spiegel.
Warum das Thema jetzt mit der Aufmerksamkeit und Fahrfähigkeit vermengt wird weiß ich nicht, aber den rückwärtigen Raum zu beobachten gehört genauso zur Aufmerksamkeit und wenn man das ordentlich macht, gibts auch keine Fahrzeuge die urplötzlich neben einem sind.
Dieses ganze rumgepimmel mit ‘gib dein Führerschein ab’ und ‘ich hoffe du fährst kein Auto’ ist pöbeln, nichts anderes.
Tja, wenn man nicht weiß, was ein Schulterblick ist, und glaubt, dass es keine toten Winkel gibt (oder nicht weiß, was tote Winkel sind), dann ist man halt eine Gefahr für Andere im Straßenverkehr. Und muss damit leben, als solche wahrgenommen werden. Die Forderung, den Führerschein abzugeben, bekommt man damit frei Haus.
Es ist schlicht und ergreifend gar nicht möglich, Spiegel ohne tote Winkel zu haben. Schon gar nicht bei den winzigen Spiegeln an PKW. Es gibt inzwischen auch bei PKW Weitwinkelspiegel, aber die vergrößern nur den einsehbaren Bereich (gleichzeitig machen sie das, was man sieht, kleiner, und/oder verzerren es, je nach Bauart), tote Winkel ganz eliminieren können die auch nicht.
Die Außenspiegel sind dafür da, den Bereich nach hinten direkt neben dem Fahrzeug abzudecken. Das geht halt nur in einem begrenzten Winkel. Und näher am Spiegel wird der einsehbare Bereich kleiner. Der Schulterblick beim Abbiegen und Spurwechsel ist genau dafür da, Alles zu sehen, was sich außerhalb des vom Spiegel abgedeckten Bereichs befindet. Also neben einem auf gleicher Höhe oder leicht nach hinten. Auch mit Schulterblick gibt es immer noch nicht einsehbare tote Winkel. Denn es gibt Teile am Auto, die sind nun mal nicht durchsichtig. In der Regel sind die nicht einsehbaren Bereiche, die übrig bleiben, wenn man es richtig macht, halt klein genug, dass es sehr unwahrscheinlich ist, andere Verkehrsteilnehmer zu übersehen.
Wenn man auf der Autobahn so schnell und so dicht hinter dem vorherfahrenden Fahrzeug unterwegs ist, dass die Sekundenbruchteile für den Schulterblick beim Spurwechsel eine realistische Gefahr verursachen, dann ist man zu schnell und fährt zu dicht auf. Und wenn man den Schulterblick als Gefahr sieht, weil man dabei die Lenkung verreißen könnte, dann sollte man den Führerschein abgeben. Oder man endet irgendwann auf !rentnerfahrenindinge@feddit.org als einer zahllosen Fälle mit ungeklärter Ursache.
Ich hab ja nicht gesagt, dass man deswegen keinen Schulterblick machen soll, sondern dass er Sinn macht, OBWOHL er auch Faktoren hat, die sich negativ auswirken. Der schnellste ordenltiche Schulterblick auf der Landstraße wird mit ca. 0,7 sek veranschlagt. Wenn ich z. B. mit 80 auf der Landstraße fahre, verzögert sich bei einem auftauchenden Hindernis (in meinem Beispiel hatte ich von einem Reh gesprochen und nicht von etwas, wovon ich Sicherheitsabstand halten kann) durch die 0,7 sek Reaktionszeit der Bremsweg um 15 m. Diese 15 m habe ich vor einer Rehkollision lieber, als sie nicht zu haben. Natürlich überhole ich deshalb auf der Landstraße trotzdem mit Schulterblick, aber ich vermeide unter Anderem wegen des Schulterblicks das Überholen auf Landstraßen. Und schaue natürlich auch nicht 0,7 sek auf mein Handy. Auch auf der Autobahn können plötzlich Dinge auf der Fahrbahn auftauchen, auch wenn es unwahrscheinlicher ist.
Das sind doch alles nur Schüsse aus der Ego-Perspektive. Natürlich kann man den Spiegel so einstellen, dass man keinen toten Winkel hat, dann sehe ich halt nicht mein halbes Auto im Spiegel.
Warum das Thema jetzt mit der Aufmerksamkeit und Fahrfähigkeit vermengt wird weiß ich nicht, aber den rückwärtigen Raum zu beobachten gehört genauso zur Aufmerksamkeit und wenn man das ordentlich macht, gibts auch keine Fahrzeuge die urplötzlich neben einem sind.
Dieses ganze rumgepimmel mit ‘gib dein Führerschein ab’ und ‘ich hoffe du fährst kein Auto’ ist pöbeln, nichts anderes.
Tja, wenn man nicht weiß, was ein Schulterblick ist, und glaubt, dass es keine toten Winkel gibt (oder nicht weiß, was tote Winkel sind), dann ist man halt eine Gefahr für Andere im Straßenverkehr. Und muss damit leben, als solche wahrgenommen werden. Die Forderung, den Führerschein abzugeben, bekommt man damit frei Haus.
Ok brudi