Es geht darum, sich vor die Autofahrer zu stellen. In Augsburg werden gerade einige Kreuzungen an belebten Straßen so umgebaut, dass die Radfahrer eine extra Aufstellfläche vor den Pkws bekommen.
Hier kenn ich das an ein paar stellen. Aber muss dir als Radpendler recht geben ich hab dieses Konzept nie verstanden. Die überhollen mich eh alle gleich wieder und alle mit viel zu wenig abstand. Dann kann ich auch einfach hinten warten und is für alle beteiligten angenehmer. Welchen vorteil soll das bringen da vorne zu stehen.
Bei meinen zwei Ampeln auf dem Pendelweg kommen halt mit jeder Phase nur 3 Autos rüber, aber quasi alle Radfahrer. Und dank Schutzstreifen komme ich bequem an den unzähligen Autos vorbei.
Ich spare mir halt locker mindestens 4-5 Ampelphasen (pro Ampel) ggü. dem “in der Reihe stehen”. Das ist erstens vielleicht ein Anreiz das Rad zu nutzen, weil schneller, aber ganz praktisch auch einfach 4-5 Ampelphasen, die meine Kinder und ich nicht Abgase schnüffeln müssen 👍.
Auf Wegen, wo der Verkehr eh rollt und übersichtlich ist, bringt das dann tatsächlich nicht so viel.
Es geht darum, sich vor die Autofahrer zu stellen. In Augsburg werden gerade einige Kreuzungen an belebten Straßen so umgebaut, dass die Radfahrer eine extra Aufstellfläche vor den Pkws bekommen.
Hier im Münsterland sind viele Kreuzungen so gestaltet
Die allerwenigsten Kreuzungen, die ich kenne, haben so etwas.
Hier kenn ich das an ein paar stellen. Aber muss dir als Radpendler recht geben ich hab dieses Konzept nie verstanden. Die überhollen mich eh alle gleich wieder und alle mit viel zu wenig abstand. Dann kann ich auch einfach hinten warten und is für alle beteiligten angenehmer. Welchen vorteil soll das bringen da vorne zu stehen.
Bei meinen zwei Ampeln auf dem Pendelweg kommen halt mit jeder Phase nur 3 Autos rüber, aber quasi alle Radfahrer. Und dank Schutzstreifen komme ich bequem an den unzähligen Autos vorbei.
Ich spare mir halt locker mindestens 4-5 Ampelphasen (pro Ampel) ggü. dem “in der Reihe stehen”. Das ist erstens vielleicht ein Anreiz das Rad zu nutzen, weil schneller, aber ganz praktisch auch einfach 4-5 Ampelphasen, die meine Kinder und ich nicht Abgase schnüffeln müssen 👍.
Auf Wegen, wo der Verkehr eh rollt und übersichtlich ist, bringt das dann tatsächlich nicht so viel.
Nicht zu vergessen die Autoabgase, die einzuatmen man sich spart, wenn man sich vor den abgasenden Autos und nicht dahinter befindet.
Hat Kossa doch garnicht vergessen
Ich kann so wenig zu Eltern relatieren, dass ich bei “Kindern” aufhöre, alles weitere zu prozessieren. Oder so.
Schlüssig Argumentiert. So hab ich das bisher nicht erlebt. Macht aber so sinn.
Das hinten Warten löst das Problem nicht, weil dich dann die Autos überholen, die hinter dir neu angekommen sind.
Edit: besser formuliert
Ich glaube der Sinn von diesen Flächen ist, dass man nicht von Rechtsabbiegern umgefahren wird, wenn man vor den Autos steht.
Manche Städte machen das, andere anscheinend nicht